プリウスのブレーキから異音？主な原因と安全に解消するための対策ガイド |千葉県八千代市で車修理なら YASIRU AUTO ENTERPRISES

プリウスのブレーキから「キー」「ガリガリ」といった気になる音が聞こえると、このまま走って大丈夫なのか不安になりますよね。

ハイブリッド車特有の回生ブレーキによる正常な作動音もあれば、ブレーキパッドやローター、キャリパーなどの不具合が原因で起こる危険な異音もあります。

この記事では、プリウスのブレーキ異音の主な原因と、日ごろからできる点検・メンテナンスのポイント、異音が出たときの対処法や専門家に相談するメリットまで、やさしく丁寧に解説していきます。

プリウスのブレーキ異音の原因とは？

プリウスのブレーキ異音は、「キー」「ゴー」「ガリガリ」「カタカタ」など音の種類によって原因が異なります。ハイブリッド特有の回生ブレーキの作動音もあるため、正常な音とトラブルの音を見分けることがとても大切です。

ブレーキパッドの摩耗による異音

ブレーキパッドが摩耗して薄くなると、警告用の金属片（ウェアインジケーター）がローターに当たり、「キー」「キィー」といった高い金属音が出ます。この音はパッド残量が少ないサインで、そのまま走行を続けるとローターまで削れて修理費が高くなるおそれがあります。

特に、走行距離が伸びてきたトヨタのプリウスやアクアなどでは、ブレーキを踏んだときだけ金属が擦れるような音が出たら注意が必要です。一般的に普通車のブレーキパッドは走行距離3万〜4万km前後が交換の目安とされており、車検や点検のタイミングで残量を必ず確認してもらうと安心です。

ブレーキローターの劣化と異音

ブレーキローター（ディスク）が錆びたり、偏摩耗や熱変形で歪んだり、ひび割れが出ると、「ゴー」「ガリガリ」「シャリシャリ」といった大きめの異音が出ることがあります。この状態ではブレーキペダルに細かい振動を感じることもあり、制動力が落ちてしまうため早めの点検・交換が必要です。

長期間動かしていない中古車や、走行距離が多い車両ではローター表面の錆が進行し、パッドとの摩擦で異音が出やすくなります。パッドが限界まで摩耗して金属同士が当たっている場合もローターを傷つける原因になるので、パッド交換とあわせてローターの状態も必ずチェックしてもらいましょう。

ブレーキキャリパーの不具合

ブレーキキャリパーはパッドを押し付ける重要な部品で、動きが渋くなったり固着したりすると、片側だけが強く当たって「スー」「シャッシャ」といった引きずり音が出ることがあります。キャリパー不良が進行すると片側のパッドだけ極端に減ったり、走行後にタイヤ回りが異常に熱くなったりすることもあるため注意が必要です。

グリス切れやサビによる固着などは分解整備が必要になることが多く、無理に自分で作業するとブレーキの作動に影響が出るおそれがあります。異音に加えてブレーキの効き方が普段と違うと感じたら、プリウスやハイブリッド車に慣れた整備工場へ早めに相談するのがおすすめです。

回生ブレーキや他部品による音

プリウスのようなハイブリッド自動車では、回生ブレーキが作動すると「グー」「ウィーン」「ギギギ」といったモーター音や軽い振動が出ることがあり、多くの場合は正常な作動音です。特に減速時や低速でブレーキを踏んだときにだけ聞こえ、ギアをニュートラルにすると消えるような「カラカラ」「カタカタ」音は、ドライブシャフトなど回りの部品と回生ブレーキの組み合わせで出るケースも報告されています。

ただし、音が急に大きくなった、今までにない異音が続く、といった場合は、回生ブレーキ以外の不具合が隠れていることもあります。トヨタのカタログや取扱説明書だけでは判断しにくいことも多いため、心配なときはディーラーや信頼できるショップに症状を詳しく伝えて点検を依頼すると安心です。

プリウスのブレーキ異音でお悩みのときは、千葉県八千代市のYASIRU AUTO ENTERPRISES（ヤシルオートエンタープライズ）にご相談ください。

当店はブレーキの分解整備やオーバーホールを得意としており、ハイブリッド車や回生ブレーキの仕組みに詳しいスタッフが、パッド・ローター・キャリパーまでしっかり点検します。

本当に必要な部品だけを見極めて交換することで、余計な出費を抑えつつ、安心してお乗りいただける整備をご提供します。

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プリウスのブレーキ異音を解消するための対策

プリウスのブレーキ異音を防ぐ・軽減するには、「定期的な点検」「異音が出たときの正しい対処」「専門家への相談」の3つを意識すると効果的です。とくに2023年以降のモデルや走行距離が多い車両では、年式や使用状況に合ったメンテナンス計画を立てることが大切です。

定期的な点検とメンテナンス

プリウスのブレーキ異音を予防するには、車検や法定点検のタイミングに加えて、走行距離3万〜4万kmごとを目安にブレーキパッドやローターの状態をチェックしてもらうと安心です。トヨタ車は回生ブレーキの助けでパッド寿命が長い傾向がありますが、その分、摩耗に気付きにくく、気づいたときにはかなり減っていたというケースもあります。

点検時には残量だけでなく、ローターの歪みや錆、キャリパーの動き、ブレーキフルードなど関連部品の状態もまとめて確認してもらうとトラブルを早期に防ぎやすくなります。新車から数年経過したタイミングや、2026年のような車齢が進んできた時期には、整備記録を見ながら計画的に交換・整備していくことが重要です。

異音が発生した場合の対処法

ブレーキ異音が出たときは、まず「いつ、どんな音が、どこから聞こえるか」を意識して確認しましょう。たとえば「ブレーキを軽く踏んだときだけキーと鳴る」「低速で止まるときにカタカタ音がする」など、状況をメモしておくと原因特定に役立ちます。

一時的なブレーキ鳴きであれば、走行後に軽くブレーキを数回踏むことで収まる場合もありますが、金属音やガリガリ音、ペダルの強い振動を伴う場合は走行を控え、早めに修理工場へ連絡することが大切です。走行中に異常を感じたときは、急ブレーキを避けつつ安全な場所に停車し、必要であればロードサービスや販売店に連絡して指示を仰ぎましょう。

専門家に相談するメリット

ブレーキは車両の安全に直結する重要な部分なので、異音が気になったらネットの口コミやレビューだけで判断せず、専門家に相談するのが安心です。プリウスやハイブリッド車の構造に詳しい整備士であれば、回生ブレーキ由来の正常な音と、部品の不具合による危険な音を素早く見分けることができます。

また、プロによる診断では、現状の部品価格や交換の相場も含めて見積りを出してもらえるため、予算とのバランスをとりながら最適な修理方法を選びやすくなります。「少しおかしいかな？」と思った段階で気軽に相談しておけば、大きなトラブルや事故を防ぎやすく、愛車に長く安心して乗り続けることにつながります。

プリウスのブレーキから異音まとめ

プリウスのブレーキ異音は、ブレーキパッドの摩耗やローターの劣化、キャリパーの不具合に加え、ハイブリッド特有の回生ブレーキの作動音など、原因が多岐にわたります。異音の種類や発生するタイミングを意識して確認し、少しでも「いつもと違う」と感じたら、早めに点検や修理を依頼することが安全につながります。

また、定期的な点検とメンテナンスでパッドやローターなどの消耗具合をチェックしておけば、重大なトラブルや高額な修理を防ぎやすくなります。不安があるときは自己判断で放置せず、プリウスやハイブリッド車に詳しい専門家へ気軽に相談し、安心して愛車に乗り続けられる状態を保つことが大切です。